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VIDEO – Presentate le Ferrari 296 Speciale e 296 Speciale A: i nuovi capolavori di casa Maranello

Eliano Bergamaschi di Eliano Bergamaschi
30 Aprile 2025
in Motori
Tempo di lettura: 4 min.
VIDEO – Presentate le Ferrari 296 Speciale e 296 Speciale A: i nuovi capolavori di casa Maranello

Foto: Ferrari

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Due icone per chi vive la guida come arte

La Ferrari svela due nuove creature destinate a pochi eletti: la 296 Speciale e la 296 Speciale A, evoluzioni estreme della 296 GTB che riscrivono le regole del divertimento su strada. Dietro queste berlinette V6 si cela una filosofia precisa: alleggerire, potenziare, affinare l’aerodinamica per esaltare ogni emozione al volante, sia chiuso nella coupé sia inebriato dal cielo aperto dello spider.

Il prezzo, come il prestigio, si mantiene su livelli stellari: 407.000 euro per la versione coupé, 462.000 euro per la spider. Le prime consegne sono attese nel corso del 2026, entrambe corredate da sette anni di assistenza ufficiale Ferrari.

IL VIDEO UFFICIALE

Prestazioni da brivido, agilità da riferimento

Le nuove 296 Speciale si impongono per reattività, inserimento in curva, stabilità assoluta. Superano le prestazioni già eccellenti di 296 GTB e 296 GTS, regalando una guida intuitiva e predittiva, tanto precisa da sembrare telepatica. Sono nate per chi vuole sentirsi parte integrante della macchina, per i puristi che non si accontentano delle emozioni comuni.

La più emozionante di sempre

Enrico Galliera, responsabile marketing e commerciale Ferrari, riassume con tre numeri il DNA della nuova Speciale: +50 cavalli, -60 chilogrammi, +20% di carico aerodinamico. Il motore termico ed elettrico uniti raggiungono una potenza di 880 CV, mentre il peso scende drasticamente grazie all’uso massiccio di fibra di carbonio. Le soluzioni aerodinamiche, derivate da 499P e Formula 1, infondono alla Speciale un carattere da pista trasposto sull’asfalto di tutti i giorni.

Non sarà prodotta in serie numerata, ma il suo ciclo vitale breve – circa quattro o cinque anni – garantirà ai possessori un livello di esclusività assoluto.

Una tavolozza di colori che racconta velocità

Il verde Nürburgring tinge la Speciale chiusa, mentre un vivido Rosso Dino infiamma la versione spider. I clienti più audaci potranno personalizzare ulteriormente la loro Ferrari scegliendo livree bianche a bande longitudinali e numeri personali, dal 00 al 99, per sottolineare il carattere unico della propria vettura.

Accelerazioni che mozzano il fiato

Gianmaria Fulgenzi, Chief Product Development Officer, racconta come la nuova Speciale rivoluzioni il concetto di dinamica di guida. La V6 biturbo da 700 cavalli, ulteriormente affinata con tecniche ispirate alla Formula 1, batte nuovi record di potenza specifica raggiungendo 234 CV per litro. Il rombo, scolpito con maestria, ora canta più forte e pulito, amplificando il piacere dei giri in alto.

Il motore elettrico, aggiornato con modalità Extraboost, contribuisce con altri 180 cavalli e una coppia elettrica che trasforma ogni cambiata in un’esplosione di accelerazione.

Aerodinamica scolpita dalla velocità

Ogni elemento è stato pensato per domare l’aria: spoiler attivi a tre posizioni, side wings, diffusori, e una nuova logica di gestione del carico aerodinamico ispirata alle corse. Il risultato? 435 chilogrammi di carico verticale a 250 km/h, un dato mai visto prima su una berlinetta Ferrari a trazione posteriore.

Peso piuma, cuore d’acciaio

I tecnici di Maranello hanno cesellato ogni componente per strappare chilogrammi preziosi: fibra di carbonio per scocca e pannelli, titanio per i componenti motore. La Speciale fissa un rapporto peso/potenza da record: 1,60 kg per cavallo nella coupé, 1,69 kg nella spider.

Interni ridotti all’essenziale senza sacrificare l’estetica: -21 kg grazie a un volante racing ispirato alle supercar e sedili da soli 5 kg l’uno.

Design che parla la lingua della competizione

Flavio Manzoni e il suo team di design hanno preso la raffinatezza della 296 GTB e l’hanno trasformata in una dichiarazione di potenza. Il cofano anteriore scava l’aria, la bocca anteriore abbandona ogni eleganza superflua per mostrarsi aggressiva. Le linee scolpiscono la funzione, in un dialogo continuo tra tecnica e arte.

La 296 Speciale porta all’estremo l’architettura ibrida plug-in, combinando la compattezza del V6 a 120° con la spinta elettrica, su un telaio breve e reattivo, dominato da controlli elettronici che perfezionano ogni movimento.

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